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ATOS齒輪泵的技術(shù)特性與行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)

ATOS齒輪泵PFG型號缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。

意大利ATOS齒輪泵部分型號如下：
PFG-210-D PFG-327-D-RO PFG-187 PFG-187-D  PFG-218 PFG-218-DPFG-149 PFG-149-D PFG-142-D PFG-174 PFG-174-D PFG-160-D PFG-221-D PFG-207-D PFG-214-D PFG-199-D-RO PFG-207-D-RO PFG-210-D-ROPFG-340-D-RO PFG-354-D-RO PFG-135-D-RO PFG-142-D-RO PFG-149-D-ROPFG-327-D PFG-340-D PFG-354-D PFG-211-D-RO PFG-214-D-RO PFG-216-D-ROPFG-227-D-RO PFG- PFG-120 PFG-128-D PFG-128-D-RO

ATOS齒輪泵安裝步驟詳解

ATOS齒輪泵是一種容積式齒輪泵，通過兩個(gè)嚙合齒輪的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)液體輸送，其結(jié)構(gòu)包括齒輪、泵體、前后蓋等組件，工作時(shí)液體從吸入腔進(jìn)入，經(jīng)嚙合擠壓后排出?12。安裝過程需嚴(yán)格遵循步驟以確保運(yùn)行效率和壽命，以下是基于通用齒輪泵安裝指南的標(biāo)準(zhǔn)化流程（適用于ATOS PFG等型號），重點(diǎn)包括基礎(chǔ)校正、同心度調(diào)整和試運(yùn)行驗(yàn)證?3：

1. ?基礎(chǔ)放置與水平校正?：將泵機(jī)組置于埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，用楔形墊片調(diào)整水平位置；使用水平儀分別檢查泵軸和底座水平度，初步擰緊地腳螺栓以防位移。

2. ?聯(lián)軸器校準(zhǔn)?：松開聯(lián)軸器，校正泵軸與電機(jī)軸的同心度；允許外圓偏差≤0.1毫米，聯(lián)軸器平面間隙保持2～4毫米（小泵取小值），間隙均勻度允差≤0.3毫米。

3. ?管路連接與轉(zhuǎn)向確認(rèn)?：連接進(jìn)出口管路后，確定電機(jī)轉(zhuǎn)向正確，再重新安裝聯(lián)軸器并復(fù)核軸的同心度。

4. ?試運(yùn)行與最終檢查?：啟動機(jī)組試運(yùn)行2～3小時(shí)，檢查無異常振動、泄漏或噪音后，視為安裝合格；試運(yùn)行中需監(jiān)測油壓和流量穩(wěn)定性。

5. ?防雜物措施?：安裝全程覆蓋所有孔眼以防異物進(jìn)入；在新管線上游加裝過濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍?

ATOS齒輪泵的技術(shù)特性與行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)