Kracht調壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發

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Kracht調壓閥 KP3/58-KP3/125上海直發
KRACHT調壓閥 煤氣調壓閥是杠桿式壓差反饋控制調壓的。氣瓶里的燃氣是液態的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調壓閥壞了必須換新的。

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 KRACHT調壓閥 煤氣調壓閥是杠桿式壓差反饋控制調壓的。氣瓶里的燃氣是液態的，壓力太高，必須減壓才適合通往爐具燃燒。煤氣調壓閥壞了必須換新的。后果1，不出氣；后果2，不減壓。不減壓，容易造成膠管脫落，泄漏燃氣，后果不堪設想。減壓原理：高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓，實際上是靠截流減壓。膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片（活塞）相連。

Kracht減壓閥在超流量運用中，有時會呈現主閥振動景象，使出油口壓力不斷地升壓—卸荷—升壓—卸荷，這是因為無窮大的流量使液流力添加所造成的。當流量過大時，脆弱的主閥繃簧平衡不了因為過大流量所導致的液流力的添加，因而主閥芯在液流力作用下使減壓口封閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，所以主閥芯在主閥繃簧力作用下，又使減壓口翻開，出油口壓力和流量又增大，所以液流力又添加，使減壓口封閉，出油口壓力和流量又為零。這么就構成主閥芯振動，使出油口壓力不斷地改。

KF16RG11-D25
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KF16RG10-D25
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