意大利ATOS齒輪泵操作技術基本概念

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意大利ATOS齒輪泵操作技術基本概念

ATOS齒輪泵齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。

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意大利ATOS齒輪泵操作技術基本概念

 ATOS齒輪泵齒輪采用九十年代較高水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

ATOS齒輪泵的分類
    就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優(yōu)點。

ATOS齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度運用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內。

ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

 DHI-0613電磁換向閥 DLOH-2A-UX 24DC 20電磁球閥 DPHI-1713電液換向閥 HR-004/8 30疊加式單向閥 DHA-0630/2/7PA-GK 24DC 21防爆閥 E-BM-AC-01F/RR 11 /A1放大器 AQFR-25節(jié)流閥 DH-0114手動方向閥 AGIR-10/210/V先導式減壓閥 AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16先導式卸荷閥 E-ATR-5/160/I 10壓力傳感器 QVHZO-A-06/36壓力流量閥 PVPC-C-4046/1D柱塞泵
PFG-135齒輪泵 ADR-10單向閥 SP-CAU-230RC /80線圈 DHI-0614電磁換向閥 DLOH-2C/GK-AO 24DC 22電磁球閥 DPHI-2611電液換向閥 HR-011 11疊加式單向閥 DHA-0630/2/APA-GK 24DC 21防爆閥 E-BM-AC-05F 11 /3放大器 AQFR-32 40節(jié)流閥 DH-0114/A手動方向閥 AGIR-20/100 51先導式減壓閥 AGIU-10/210先導式卸荷閥 E-ATR-5/250壓力傳感器 QVHZO-A-06/45壓力流量閥 PVPC-C-4046/1S柱塞泵

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